公交是人們?nèi)粘３鲂械闹饕绞�，在市政協(xié)十五屆二次會議上，關(guān)于公交的話題也引起了政協(xié)委員們的熱議。
2018年9月，我市喜獲創(chuàng)建安徽省第三批“優(yōu)先發(fā)展公共交通示范城市”資格，對照創(chuàng)建“省公交示范城”18項主要指標(biāo)要求，來自民革淮南市委的政協(xié)委員們通過實地考察、座談交流等形式，認(rèn)為我市創(chuàng)建“省公交示范城”正面臨著公交車人均擁有量少，新能源車占比低，公交路權(quán)分配不合理，公交場站建設(shè)滯緩和公交企業(yè)虧損嚴(yán)重等問題。
他們建議，要盡快落實《淮南市城市公交企業(yè)成本規(guī)制辦法》文件精神，及時出臺實施細(xì)則，對我市公交企業(yè)運營成本進(jìn)行核算認(rèn)定，市財政及時給予合理的規(guī)制補貼。加快完善公交站臺、專用車道、換乘樞紐等配套設(shè)施建設(shè)，在擁堵路段和交叉路口，分時、分段、多元化設(shè)置公交車專用道口和“限時專用”區(qū)域，加大對社會車輛擠占公交車道行為處罰力度，增購新能源公交車，開設(shè)新線路擴(kuò)大公交覆蓋范圍。在公交車票價問題上，他們建議在綜合考慮我市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展水平、交通供求水平和企業(yè)運營成本等因素下，科學(xué)制定公交票價，盡快建設(shè)符合我市實際的多層次，差別化票制票價體系。（記者 李嚴(yán) 編輯 湯寧)
