新能源汽車產(chǎn)業(yè)的賽道上，淮南以“靜水流深”之勢悄然崛起：
今年1-6月，淮南汽車制造業(yè)增加值以49.6%的增速領跑，高出全省平均水平29.7個百分點；納入省統(tǒng)計監(jiān)測的205家企業(yè)營業(yè)收入同比增長32.35%，增速高居全省第一。
當合肥、蕪湖等先發(fā)地區(qū)已筑起汽車產(chǎn)業(yè)高地、形成引擎優(yōu)勢，淮南作為后來者，何以破局出圈？
放眼未來，淮南更需要思考如何鞏固和提升汽車產(chǎn)業(yè)競爭力，進一步擦亮皖車品牌，如何在釋放創(chuàng)新動能、融入安徽乃至全國新能源汽車發(fā)展格局中，刻下屬于自己的鮮明坐標。
這既是對發(fā)展的深層叩問，也是一座城市砥礪前行、奮發(fā)向上的真實寫照。
以錯位協(xié)同，實現(xiàn)“從0到1”的開創(chuàng)性突破
“淮南轉型發(fā)展的七大新興產(chǎn)業(yè)，唯有新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)是市委市政府帶著我們幾乎從零開始，一步步從無到有干出來的�！笔型顿Y促進局相關負責同志語氣里滿是感慨。今年，產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來能級躍升：布局項目147個，總投資908億元；截至7月底，47個項目已投產(chǎn)，59個正加緊建設。
這份“無中生有”，靠的不是運氣，而是對區(qū)域競爭合作格局的深刻洞察與精準落子。
近年來，淮南緊抓長三角一體化發(fā)展機遇，深度融入合肥都市圈，推進合淮同城化。兩座城市的產(chǎn)業(yè)布局深度耦合、交通網(wǎng)絡無縫銜接、發(fā)展脈絡緊密交織。合肥，已集聚蔚來、比亞迪、大眾安徽等六大主機廠，形成了強大“引力場”；而淮南，恰處于合肥百公里產(chǎn)業(yè)配套“黃金半徑”內(nèi)，是零部件就近配套的最佳承載地。
“你看，合肥蔚來F3工廠緊靠淮南壽縣新橋產(chǎn)業(yè)園；比亞迪下塘新能源汽車城距淮南僅半小時車程——這是我們實現(xiàn)‘地理同城'’產(chǎn)業(yè)同頻‘的底氣。”市發(fā)展改革委（汽車辦）工作人員指著地圖介紹。
后發(fā)地區(qū)的崛起關鍵，在于在區(qū)域分工中找準自身定位。淮南在規(guī)劃中明確：全力打造與合肥整車互補配套、錯位發(fā)展的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。精準定位，讓這座城市從一開始就選對了適合自身的賽道——錯位協(xié)同、融合共進。
戰(zhàn)略清晰，行動更快——
機制創(chuàng)新，成立汽車辦和產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟；組建產(chǎn)業(yè)專班“掛圖作戰(zhàn)”，建立“專項規(guī)劃+專班推進+專門政策+專員服務”機制；
金融賦能，設立引導基金，創(chuàng)新“投貸擔保補”融資模式，已 為11家企業(yè)融資2.19億元，中國農(nóng)業(yè)銀行在淮南設立全國首批新能源汽車特色網(wǎng)點；
人才支撐，聯(lián)合淮南師范學院共建新能源汽車智能制造現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院，安徽理工大學成立新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車學院，11所在淮高校均設汽車專業(yè)，年培養(yǎng)人才超2000人。
如今，淮南已集聚457家新能源汽車企業(yè)，覆蓋專用車制造、核心零部件、后市場服務三大領域，真正實現(xiàn)了從0到1的突破。
以創(chuàng)新突圍，推動“從1到100”的鏈條式發(fā)展
9月5日，汽車產(chǎn)業(yè)整零對接皖北專場在淮南舉辦，60余車企代表齊聚。作為安徽省面向全國征集汽車合作伙伴的“首秀”，為何選在淮南？
“底氣！我們有實打?qū)嵉漠a(chǎn)業(yè)實力，也有持續(xù)創(chuàng)新的能力！”市發(fā)展改革委相關負責同志語氣堅定。
這份自信，源自產(chǎn)業(yè)的跨越與突破。
作為淮南市著力打造的4個千億級產(chǎn)業(yè)集群之一，新能源汽車產(chǎn)業(yè)被堅持作為首位產(chǎn)業(yè)來打造。目前，淮南已擁有4家專用車企業(yè)，320家零部件企業(yè)，133家后市場企業(yè)，吸引落戶敏實、拓普、本特勒等6家全球百強零部件企業(yè)、5家全國百強企業(yè)、9家上市公司。產(chǎn)業(yè)“朋友圈”不斷擴容，“含金量”持續(xù)提升。
——布局：四區(qū)協(xié)同
科學布局，才能避免同質(zhì)內(nèi)卷。全市汽車產(chǎn)業(yè)精準布局于四大承載區(qū)：
●壽縣聚焦整車配套與動力電池，擔當“主力軍”；
●鳳臺縣主攻電驅(qū)動和熱管理系統(tǒng)，組建配套“尖兵連”；
●淮南高新區(qū)布局專用車、智能座艙、智能駕駛及后市場服務，搶占升級“制高點”；
●淮南經(jīng)開區(qū)發(fā)力專用車、高端軸承與通用部件，打造產(chǎn)業(yè)“特種兵”。
四區(qū)各展所長、互補發(fā)展，形成產(chǎn)業(yè)軍團作戰(zhàn)格局，既是推進合淮同城化、在區(qū)域產(chǎn)業(yè)分工中科學定位的外向布局，也是優(yōu)化市內(nèi)區(qū)縣分工、推動資源稟賦互補的內(nèi)向整合。
——突破：錨定三電
“電池、電機、電控”系統(tǒng)是新能源汽車的“心臟”和“大腦”， 淮南精準錨定這三類核心配套。
在鳳臺縣電子智能制造產(chǎn)業(yè)園，安徽坤泰車輛動力科技有限公司的生產(chǎn)線上，每79秒便有一套混合動力變速箱下線�！皬难邪l(fā)到制造全部自主完成，性能指標處于國內(nèi)領先、國際一流水平�！惫旧a(chǎn)經(jīng)理易石洋自豪地介紹。
航天鋰電科技（安徽）有限公司則將全球首條磷酸鐵鋰4680大圓柱電芯生產(chǎn)線引入淮南。廠長段鵬介紹道，“這款支持快速充電，半小時可充至80%電量，續(xù)航達200公里，使用成本降低60%。”
自2023年落戶壽縣新橋國際產(chǎn)業(yè)園以來，我們?nèi)偻七M科博達（安徽）產(chǎn)業(yè)基地的建設與投產(chǎn)。根據(jù)公司相關負責人介紹，該基地聚焦新能源汽車核心域控制器的研發(fā)與制造，自今年6月起，域控制器月產(chǎn)量已經(jīng)達到10000臺以上。
從儲能供能的“電池基石”，到輸出動力的“電機核心”，再到智慧調(diào)控的“電控大腦”，淮南實現(xiàn)“三電”核心零部件全鏈布局。
——精進：專長決勝
堅持“有所為、有所精”，淮南培育出一批掌握“獨門絕技”的隱形冠軍。
淮南錢潮軸承躋身全國最大圓錐滾子軸承生產(chǎn)基地之一，守護整車底盤安全；安徽達因汽車深耕熱管理領域，為駕乘品質(zhì)保駕護航；科博達實現(xiàn)全球首家智能LED矩陣大燈量產(chǎn)，點亮汽車“智慧之眼”；拓普集團推出的閉式空懸技術（C-ECAS），全面提升舒適性與操控性。
目前，淮南已有16家企業(yè)成為比亞迪供應商，24家企業(yè)成為蔚來汽車供應商。“龍頭引領、配套跟進”的格局已然成型。
從項目“單點突破”到區(qū)域“面上成勢”，淮南正以其清晰的戰(zhàn)略定力、堅定的路徑選擇，走出了一條錯位協(xié)同、融合共生，鏈式發(fā)展的新路。
以“生態(tài)賦能”，邁向“從100到N”的跨越性探索
完成“0到1”破局、“1到100”躍升后，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入比拼綜合生態(tài)與可持續(xù)創(chuàng)新能力的新階段，淮南正思考如何實現(xiàn)“從100到N”的持續(xù)進階？
答案，藏在產(chǎn)業(yè)生態(tài)的構建中。
論及生態(tài)構建，必言招商引資。全球檢測巨頭法國UTAC的落戶淮南是一段佳話。
2023年11月，巴黎中歐產(chǎn)業(yè)峰會間隙，淮南招商團隊在咖啡廳偶遇UTAC中國區(qū)負責人，敏銳捕捉到其布局意向，盡管候選城市原本沒有淮南。
此后半年，招商團隊以極大誠意開展跨洲“破冰”行動：項目重啟第一天，團隊即攜規(guī)劃圖現(xiàn)身UTAC上海辦公室；對企業(yè)提出的每個問題24小時內(nèi)回應，一周內(nèi)解決復雜政策訴求。專業(yè)與執(zhí)著最終打動對方，UTAC新能源車輛路試測試中心項目最終落戶淮南高新區(qū)。
“這不僅是招商突破，更意味著我們實現(xiàn)了從’跨洋檢測‘向’本土檢測‘的關鍵跨越�！笔型顿Y促進局負責人表示，“今后銷往歐洲的中國新能源車，都可以在淮南更加便利高效的拿到’通行證‘。”
【記者感言】
“創(chuàng)新之問”，淮南以產(chǎn)業(yè)實踐作出了鏗鏘回答。
從“無中生有”的戰(zhàn)略抉擇，到“鏈式發(fā)展”的創(chuàng)新突圍，再到“生態(tài)融合”的持續(xù)突破，淮南以堅實的“三步跨越”，做出了后發(fā)地區(qū)產(chǎn)業(yè)崛起的生動實踐。
厚植于錯位協(xié)同的深度，厚積于需求響應的速度，厚載于產(chǎn)業(yè)集群的密度。這里，用服務打破壁壘，用信任激活鏈條，用生態(tài)凝聚力量——在安徽乃至全國新能源汽車產(chǎn)業(yè)版圖上，淮南正走出一條從“跟跑”到“并跑”甚至“趕超”的崛起路徑。
這條路，不僅關乎產(chǎn)業(yè)升級，更彰顯一座城市轉型創(chuàng)新、邁向高質(zhì)量發(fā)展的堅定決心！
（記者 張靜）
