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首頁 > 實施民生實事 增進民生福祉 > 我市持續(xù)發(fā)力 破解停車難 答好“民生卷 ”
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我市持續(xù)發(fā)力 破解停車難 答好“民生卷 ”
【字體: 】 發(fā)布時間:2024/7/16 10:16:42   【打印】【關(guān)閉】
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7月15日早上,居住在基地小區(qū)的市民劉先生拿著車鑰匙來到洞山公園智能立體車庫C出口,他在出口旁的智慧屏上輸入車牌號碼,短暫等待后,他的轎車被平板“機器人”運至眼前,實現(xiàn)快速取車。

劉先生說,他們小區(qū)車位緊張,這個立體停車場啟用后解決了很多人的大麻煩。據(jù)了解,與一般停車場不同,該停車場智能化程度非常高,車開到進出口的“大圓盤”上,駕駛員就可以鎖車出門了,其他操作,如停車入位等全部由“機器人”完成,這既方便了車主停取車,又提高了車位利用率。

除了智能立體停車庫外,劉先生居住的小區(qū)及周邊,近年來還興建施劃了大量停車泊位,居民的停車難問題得到了有效緩解。據(jù)悉,按照市委、市政府相關(guān)部署安排,市住建局持續(xù)扎實推進便民停車行動,重點增加泊位供給、提高泊位利用率、推升智能化水平,讓群眾看到變化、見到成效、得到實惠。到2025年,我市計劃新增8萬個停車泊位,其中住宅停車泊位增加6萬個、城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造增加停車泊位1萬個、公共停車泊位增加1萬個。

目前,我市停車泊位約28萬個,主城區(qū)現(xiàn)有機動車保有量約37萬輛,存在泊位供給總量不足、路內(nèi)泊位占比較高等問題。調(diào)研顯示,我市停車設(shè)施建設(shè)滯后于城市發(fā)展水平,造成停車缺口較大的主要原因為建筑配建歷史欠賬較為嚴重,特別是老城區(qū)板塊,配建停車泊位存在較大缺額;原有建筑配建指標不高,特別是住宅、商業(yè)及辦公類建筑,配建標準難以滿足需求;配建指標未得到有效執(zhí)行;城市公共停車場缺乏,規(guī)劃、建設(shè)重視力度不足,公共停車場落地難現(xiàn)象突出。

另外,停車場設(shè)置不規(guī)范問題仍存在,如門前廣場停車場存在產(chǎn)權(quán)不清、審批手續(xù)不齊等問題;在空間分布上,現(xiàn)有停車資源多分布在城區(qū)外圍,田家庵區(qū)等老城區(qū)停車壓力較大,淮舜路、學院路、淮河大道、舜耕路圍合范圍內(nèi)停車需求占整個城區(qū)需求的30%,停車泊位僅占總泊位的23%,停車需求與供應(yīng)關(guān)系區(qū)位性差異導致了城市停車供需矛盾快速擴張;門前廣場停車泊位停車成本較低,導致多數(shù)建筑配建停車場利用率不高,在非購物高峰期間,商業(yè)配建停車場停車利用率多數(shù)在70%以下;住宅建筑配建地下停車設(shè)施閑置現(xiàn)象普遍;停車場投資回收慢,社會資本參與有限,導致建設(shè)資金籌集困難,項目推進緩慢。諸多原因?qū)е峦\嚥次坏臍v史欠賬大,滿足不了車輛日益增加的需要。

針對這些問題,市住建局對癥下藥,分析預(yù)測2023年至2035年機動車保有量和停車泊位缺口,依托國土空間總體規(guī)劃,編制完成《淮南市城市停車場專項規(guī)劃(2023—2035)》,合理確定停車場建設(shè)規(guī)模和布點,優(yōu)化各類停車泊位比例。

針對城市車輛具有流動性的特點,我市出臺相關(guān)政策,鼓勵公共建筑、居住區(qū)等停車設(shè)施“錯時開放”,推動18個機關(guān)、企事業(yè)單位等公共建筑、576個停車泊位工作日夜間和周末向社會公眾開放。在確保車行步行、公交設(shè)施空間的基礎(chǔ)上,動態(tài)調(diào)整布設(shè)路內(nèi)公共停車泊位,鼓勵在具備夜間停車條件的道路設(shè)置時段性停車泊位,重點彌補醫(yī)院、學校、商業(yè)中心、老舊小區(qū)停車需要,在具備條件的道路內(nèi)設(shè)置晚8時至次日晨7時免費夜間綠色停車泊位,錯時釋放市政道路停車、行車雙重功能。

在充分挖潛的同時,我市還積極尋求新的停車方式,建立城市智慧泊車系統(tǒng)平臺,提升停車周轉(zhuǎn)率。目前,公共停車泊位日周轉(zhuǎn)率已從0.7上升至8,半小時內(nèi)免費停車比例超過70%,有效緩解了臨時停車供需矛盾。

為了更好解決停車難問題,我市鼓勵社會資本采取政府和社會資本合作(PPP)、特許經(jīng)營等方式參與城市公共停車設(shè)施投資建設(shè)和運營管理。支持區(qū)域統(tǒng)籌、整體打包停車設(shè)施資源,發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢開展社會化合作,統(tǒng)一組織建設(shè)運營。計劃實施智慧泊車二期項目,在新建停車場時注重同步配套完善商業(yè)服務(wù),引入關(guān)聯(lián)業(yè)態(tài),推動洞山公園停車樓社會化運營試點先行,探索靜態(tài)停車、商業(yè)配套、充換電一體化運營新模式,形成可復(fù)制的成熟經(jīng)驗,延伸覆蓋各類政府投資建設(shè)的停車資源,實現(xiàn)建設(shè)運營可持續(xù),逐步解決停車難問題。(記者 蘇國義 攝影報道)

(責編:湯寧  初審:孫繼奎  終審:沈國冰)

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