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首頁 > 淮南歷史文化擷英征文(第五季) > 曾經(jīng)的安徽八大要城 ——正陽關(guān)
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曾經(jīng)的安徽八大要城 ——正陽關(guān)
【字體: 】 發(fā)布時(shí)間:2021/6/10 8:37:02   【打印】【關(guān)閉】
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正陽關(guān)鎮(zhèn),又名正陽關(guān),古稱潁尾、潁口、陽石、羊市、羊石城等。早在東周中期已具雛形!蹲髠鳌肤斦压辏ü530年)有“楚子狩于州來,次于潁尾”記載,以此計(jì)算,正陽關(guān)已有2700多年歷史。

清光緒《壽州志》載“正陽關(guān)在州西南六十里。正陽鎮(zhèn)陸路東通府城,南通六安州,西南通霍邱縣,西北通潁上縣;水路上通汝潁,下通洪澤湖。國朝咸豐七年,粵匪盤踞,室廬燔毀殆盡。同治五年,知州施照詳準(zhǔn)就民圩舊址改筑城垣,越歲告成,城周圍七百二十丈,《通志》作七百丈四尺,高一丈五尺,計(jì)四里三分,女墻一千三百七十垛,較正之舊基僅三分之一。續(xù)建南、西、北三門。庚午夏,南北始竣。門五,東曰朝陽、曰引泉,西曰襟江,南曰解阜,北曰拱辰。監(jiān)工署鳳陽府通判徐益吾、正陽鎮(zhèn)巡檢徐忠鈺、正陽汛把總朱明春,董事魏殿傳、徐仲方,有記。光緒七年,鳳潁道任蘭生撥重金重修!庇謸(jù)明嘉靖《壽州志》載“東正陽鎮(zhèn),州南六十里,古名羊市,漢昭烈筑城屯兵于此”。據(jù)此正陽關(guān)至今已有1780余年的筑城史。

正陽關(guān)地處淮河、潁河、淠河交匯處,地理位置優(yōu)越,自古就是淮河中游重要貨物集散地,正陽關(guān)在宋代名為“來遠(yuǎn)鎮(zhèn)”,是壽州下轄的重要市鎮(zhèn),南宋時(shí)是宋金邊界貿(mào)易口岸。明王朝于明成化元年(1465)在此設(shè)立收稅鈔大關(guān),年征稅銀達(dá)62400多兩,有“銀正陽”之稱,“正陽關(guān)”即因此得名。

據(jù)《安徽概覽》稱:“正陽關(guān)屬壽縣,在淮河?xùn)|岸,淮、潁、淠三水交匯處,為水陸要沖,皖西北豫東南水運(yùn)之中樞,及貨物之集散地,稱淮河上流第一巨鎮(zhèn)”。由此可見,它是淮河中流最大的商業(yè)港口。鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以后,江西、浙江、山西等15省先后在此設(shè)立會(huì)館。英、俄、法等國也在這里開辦企業(yè),如藥房等。清初,該港年吞吐量約在30萬噸上下。清光緒三十三年秋,正陽永昌錢莊老板王錦芳和大豐銀行經(jīng)理胡淵如等在蚌埠建私營“利淮輪船公司”,在正陽至江蘇清江之間經(jīng)營運(yùn)輸業(yè)。民國元年淮河的“通大輪船公司,民國21年的“興淮輪船公司”,民國23年的“復(fù)淮輪船公司”等,均在正陽設(shè)立分處,經(jīng)營輪船運(yùn)輸業(yè)務(wù)。民國34年秋,淮南鐵路局正陽營業(yè)所成立,是為公營輪船運(yùn)輸業(yè);民國35年,又有安徽省公路局航運(yùn)處正陽營業(yè)站,有航船“建國”號(hào)、“洋龍”號(hào)、“瑞春”號(hào)3艘公營輪船在此營業(yè)。1949年1月以后,中國人民解放軍接管蚌埠航運(yùn)機(jī)構(gòu)和兩家公營輪船公司,由蚌埠船舶局派來“勝利2號(hào)”客輪首次擔(dān)任正蚌線客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。11月,江淮輪船公司在蚌成立,正陽關(guān)設(shè)立營業(yè)站,后改為辦事處與正陽航運(yùn)管理辦事處合署,設(shè)輪船調(diào)度室。1952年9月,淮河輪船公司新建“江淮17號(hào)”、“江淮18號(hào)”兩輪對(duì)開正蚌線,當(dāng)天到達(dá)。改革開放后,公路建設(shè)飛速發(fā)展,通鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村的公路逐漸建成,快捷方便的公路客運(yùn)很快取代水上客運(yùn)。正迎線于1960年后因淠河改道缺水停開,正蚌線于1986年停開,迎雙線于1987年停開。至此,素有“七十二水通正陽”之稱的正陽關(guān)逐漸蕭條。

正陽關(guān)自明代末年到解放前夕的500年間,長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)文化繁榮,至解放前城區(qū)人口達(dá)到5萬多,自民國到解放前夕為安徽八大要城之一。1950年安徽省概況載,正陽關(guān)為八大城之一,為列于合肥和安慶之后。1950年3月,析壽縣所屬正陽區(qū)為正陽市,轄1鎮(zhèn)12個(gè)鄉(xiāng),隸屬六安專區(qū),6月撤市建制,復(fù)為壽縣正陽區(qū)。解放前安慶到正陽關(guān)的鐵路(安正鐵路)落馬,一個(gè)曾經(jīng)的老八市正陽關(guān)逐漸失去交通樞紐地位,直接導(dǎo)致了正陽關(guān)的沒落,應(yīng)水而生應(yīng)水而落。

隨著安徽一號(hào)工程引江濟(jì)淮工程快速推進(jìn),淮河航運(yùn)的復(fù)蘇,正陽關(guān)即將迎來新的春天,將會(huì)重現(xiàn)舳艫千里、千帆競(jìng)渡的輝煌。(周大兵)

(責(zé)編:湯寧  初審:孫繼奎  終審:沈國冰)

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