備受市民關(guān)注的淮南火車站即將進(jìn)行升級(jí)改造，更加突顯“漢風(fēng)古韻”的建筑風(fēng)格，并修建貫穿南北的地下人行通道
淮南火車站開(kāi)啟“美顏”模式
建于上世紀(jì)40年代、位于市中心的淮南火車站，迄今已有60多年歷史了。作為淮南的對(duì)外窗口，其見(jiàn)證了城市的發(fā)展，但也因面積小、建筑老化等因素，而越來(lái)越無(wú)法滿足日益增多的旅客需求，影響了整個(gè)城市的形象。近日，淮河早報(bào)、淮南網(wǎng)記者從市重點(diǎn)工程局了解到，備受市民關(guān)注的淮南火車站即將進(jìn)行升級(jí)改造，改造后的火車站不僅更加突顯“漢風(fēng)古韻 文化新站”的建筑風(fēng)格，而且將修建一條貫通南北的地下人行通道，讓市民的出行更便捷、更舒適。
面積小、建筑老，淮南火車站難以滿足旅客需求
淮南火車站始建于1944年，前身是洞山站，1949年11月建成，12月投入運(yùn)營(yíng)，是我市鐵路最大的客、貨運(yùn)站。該車站共有到發(fā)線7條（含正線2條），一個(gè)側(cè)式站臺(tái)、一個(gè)島式站。其中1—2道為正線，3—7道為到發(fā)線，日接發(fā)旅客列車27對(duì)，貨車92對(duì)。淮南站站房則建于1986年，現(xiàn)有的站房建筑面積為3882平方米，其中生產(chǎn)用房面積約2404平方米，包括中間候車廳面積960平方米，可供800人候車使用，擔(dān)負(fù)著市民出行的重要運(yùn)輸任務(wù)。
但隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，淮南站候車室面積較小，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了旅客日益增長(zhǎng)的需求，且站房歷史較長(zhǎng)，建筑老化，也影響了日益發(fā)展的城市形象。而且自2013年以來(lái)，淮南站的客流量呈逐年上升趨勢(shì)。目前淮南站日常高峰期客流為日均發(fā)送0.8萬(wàn)人，高峰時(shí)段客流集結(jié)量為0.21萬(wàn)人，人山人海，候車大廳完全容納不下，需要搭建站內(nèi)臨時(shí)候車大棚（約1200平方米）才能滿足旅客候車的需求。
同時(shí)，由于各項(xiàng)設(shè)備設(shè)施老化、條件差、燈光暗、候車室內(nèi)沒(méi)有衛(wèi)生間（原設(shè)計(jì)候車室就無(wú)公共衛(wèi)生間，即使改造衛(wèi)生間，一無(wú)排污管道，二來(lái)旅客候車面積大大減少），給旅客候車帶來(lái)了諸多不便。到了夏冬兩季更是糟糕，候車室內(nèi)柜式空調(diào)效果不好，夏季候車室內(nèi)悶熱難忍，冬季寒冷異常，加上站房漏雨，經(jīng)常遭到旅客投訴和媒體曝光。此外，連接兩個(gè)站臺(tái)的旅客地下通道只有樓梯，旅客手拉箱和手拉車上下通道只能請(qǐng)人幫忙抬，加上地下通道環(huán)境、通風(fēng)都不是很好，極大地影響了旅客出行的舒適度。因此，淮南站客運(yùn)設(shè)施的改造已是迫在眉睫。
市民迫切希望淮南火車站能改造一新
“我是老淮南人，因?yàn)楹⒆拥木壒�，�?jīng)常乘坐火車往返于淮南與合肥之間，看著合肥站變化之大，而淮南站卻十多年如一日，這心里可真不是滋味！”在候車室等車的李女士在接受淮河早報(bào)、淮南網(wǎng)記者采訪時(shí)感慨地說(shuō)道。
李女士告訴淮河早報(bào)、淮南網(wǎng)記者，10多年前，孩子在合肥上大學(xué)，從那時(shí)開(kāi)始，她就時(shí)常乘火車去合肥看望孩子。后來(lái)，孩子在合肥就業(yè)，并組建了自己的家庭，她往返就愈加密切了�！白畛鯉啄赀�覺(jué)不出淮南站有什么問(wèn)題，只是不太方便，可近年來(lái)隨著人流量的增大，加上合肥站日新月異的變化，淮南站的各種弊端也越來(lái)越突顯�！崩钆空f(shuō)，最麻煩的就是上廁所，因?yàn)檎緝?nèi)沒(méi)有公共衛(wèi)生間，所以乘客只能跑到站臺(tái)外去找?guī)�；其次就是候車室的環(huán)境比較差，夏季悶熱、冬季寒冷，且通風(fēng)不暢，一旦人多，各種異味讓人忍受不了；再者就是那個(gè)地下通道，不僅臟亂，到了晚上，里面黑乎乎的，一點(diǎn)安全感也沒(méi)有。
“現(xiàn)在淮南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展很迅速，城市也越變?cè)矫懒�，可作為窗口之一的火車站卻越來(lái)越落‘落魄’，嚴(yán)重影響了整個(gè)城市的發(fā)展形象，也給市民乘車外出帶來(lái)諸多不便，這個(gè)老舊的火車站真是該改造一下了！”在采訪中，不少市民都表達(dá)了這樣的迫切愿望。
改造后，淮南火車站將變得靚麗、便捷、舒適
據(jù)了解，此次淮南火車站改造工程將按旅客最高聚集人數(shù)2000人設(shè)計(jì)，建為中型旅客車站，站房總建筑面積為7977.22平方米。站房主體總長(zhǎng)154m，總寬43.2m；站房主體為一層，局部為二層，站房主體高度17.30m。其改造方案為：將淮南站原有的候車室、行李房拆除后原址新建，并向西擴(kuò)展，更新站房?jī)?nèi)配套相應(yīng)的客運(yùn)服務(wù)設(shè)備設(shè)施。
車站東側(cè)擬修建一條穿越淮南火車站的南北地下人行通道，作為配套設(shè)施一并納入客運(yùn)設(shè)施改造工程，同步設(shè)計(jì)、同步施工，并與規(guī)劃站前廣場(chǎng)地下停車場(chǎng)等設(shè)施相銜接。主通道為12米，北出口至火車站北廣場(chǎng)近舜耕路，預(yù)留支線通道5米進(jìn)入規(guī)劃站前廣場(chǎng)地下車庫(kù)，南出口至火車站南圍墻外側(cè)上鄭廣場(chǎng)，通道主體長(zhǎng)度約128米，并配套道路延伸至洞山東路。
據(jù)悉，整個(gè)站房將以“漢風(fēng)古韻，文化新站”主題，從淮南城市意向入手，抓住古漢時(shí)期歷史文化的傳承，創(chuàng)造出與淮南歷史文化名城的城市氣質(zhì)相切合、別具一格的“新漢風(fēng)”交通建筑風(fēng)格。建成后的火車站將以更靚麗、更舒適、更便捷的形象展示在廣大市民眼中。
前期準(zhǔn)備工作正在加緊實(shí)施
淮河早報(bào)、淮南網(wǎng)記者從市重點(diǎn)工程局了解到，從去年開(kāi)始，該局就著手與上海鐵路局聯(lián)系，并簽訂了建設(shè)協(xié)議，今年3月設(shè)計(jì)方案通過(guò)上海鐵路局初步審查，目前施工圖設(shè)計(jì)已完成，正在進(jìn)行施工圖審查。南北地下人行通道于去年11月通過(guò)上海鐵路局可行研究報(bào)告審查，今年5月通過(guò)上海鐵路局施工圖審查，目前正在完善最終版施工圖。該局已多次與上海鐵路局、合肥鐵路樞紐指揮部、田家庵區(qū)政府溝通，積極推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)度。目前正在與合肥鐵路樞紐指揮部對(duì)接簽訂代建協(xié)議，田家庵區(qū)政府正在牽頭進(jìn)行征遷相關(guān)工作。
據(jù)了解，此外火車站改造工程的工期為15個(gè)月，改造后的火車站將有效改善淮南城市形象，方便旅客出行；且火車站南部的旅客，也將不用再?gòu)乃锤坊蚧春哟蟮览@行了。
圖：改造后的淮南火車站效果圖
（記者 柏雪 王偉）
