“之前洞山隧道東線封閉施工，采取的是‘只進(jìn)不出’的交通管制線路，可如今封閉施工的是隧道西線，為何還是按照原先的交通線路來管制，這不是造成部分線路逆行嗎？”隨著洞山隧道再次封閉施工，連日來不少市民致電淮河早報、淮南網(wǎng)，就隧道封閉后的交通管制線路提出質(zhì)疑，他們認(rèn)為如果仍舊按照“只進(jìn)不出”的交通管制線路，不僅山南居民到山北不方便，而且會存在一定的安全隱患。與此同時，市長熱線也接到了市民打來的電話，反映同樣的問題。
針對市民提出的質(zhì)疑，市公安局交警支隊很是重視，并作出了詳盡的答復(fù)。據(jù)介紹，交警部門綜合考慮在洞山隧道西線封閉施工期間車輛由北向南經(jīng)東側(cè)隧道通行，主要有兩個原因。
一是從路網(wǎng)結(jié)構(gòu)與流量流向之間的分析來看。淮南城區(qū)道路布局主要受到三個制約條件影響：淮河、鐵路、舜耕山。這三個制約因素導(dǎo)致我市城區(qū)在道路建設(shè)方面受到很大的制約。過舜耕山的南北通道在山北的第一個路口無特殊情況下，都不存在擁堵問題。老軍分區(qū)路口的擁堵是因為橋南路口上下橋通行能力不足引起的。過鐵路線的南北通道除淮舜南路外均在高峰期甚至平峰時段出現(xiàn)擁堵。因此，過鐵路線的交通矛盾是我市主城區(qū)路網(wǎng)通行不暢的主要矛盾。隧道封閉維修，如限制由北向南車輛通行，必然導(dǎo)致山北整個路網(wǎng)流量發(fā)生重大變化，同時，車輛排隊過程中，尾部矛盾與原有的擁堵路口發(fā)生重合，導(dǎo)致矛盾加劇，路網(wǎng)擁堵現(xiàn)象蔓延。同時，泉山路也正在維護(hù)，交警部門已經(jīng)聯(lián)系施工方，協(xié)調(diào)盡力保障泉山路口以南路段盡快完工。但是泉山路口以北路段，仍在施工，降低了該路段的通行能力，此問題也會與隧道限制由北向南行駛產(chǎn)生共振。如限制由南向北車輛通行，流量變化對路網(wǎng)的主要影響將在舜耕山以南，而山南路網(wǎng)相對于現(xiàn)有的交通流量，消化空間很大。
二是從前期維修東側(cè)隧道時，交通管理部門所改造的交通組織來看。在維修東側(cè)隧道時，交通管理部門及時跟進(jìn)，優(yōu)化了淮河大道與緯一路交叉口、淮河大道與洛河大道交叉口、淮河大道與杜鵑路交叉口、淮河大道與淮舜南路交叉口、淮舜南路與林場路交叉口、淮舜南路與洞山路交叉口、淮舜南路與舜耕路交叉口、舜耕路與人民路交叉口、橋南路口、老軍分區(qū)路口等10個路口的交通組織，有效地保障了我市機動車的快速通過舜耕山的南北通行需求。此經(jīng)驗，如配套使用于隧道禁止機動車由南向北行駛，將繼續(xù)發(fā)揮作用。如隧道封閉維修施工期間，交通組織與上次封閉期間不同，將需對洞山路沿線、朝陽路沿線提出新的優(yōu)化方案。由于基礎(chǔ)路網(wǎng)通行能力問題，優(yōu)化措施能否達(dá)到預(yù)期效果，作為公安交通管理部門，不能確定。
通過以上分析來看，為保障我市中心城區(qū)交通正常運轉(zhuǎn)，隧道封閉施工期間，采用禁止車輛由南向北的措施比禁止車輛由北向南的措施風(fēng)險相對較小，基本能夠滿足群眾正常出行需求。因此，給少部分市民帶來的不便，也敬請諒解。
（記者 柏雪）
