公安部、建設(shè)部的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)指出“城市每百輛汽車停車泊位至少20個”。按此標(biāo)準(zhǔn)，截止2010年淮南市汽車保有量約97000輛，應(yīng)有各類停車泊位約18000個，但實(shí)際上，淮南市目前停車泊位數(shù)量只有約8000個，現(xiàn)狀與這一標(biāo)準(zhǔn)以及城市停車泊位需求差距大……
隨著淮南市經(jīng)濟(jì)社會的迅速發(fā)展，“大建設(shè)”成效的不斷顯露，機(jī)動車保有量和交通出行量增長迅猛，交通擁堵、行車難、停車難等問題成為政府和廣大人民群眾十分關(guān)心的“熱點(diǎn)”問題。特別是伴隨著淮南市機(jī)動車數(shù)量的持續(xù)增長，市區(qū)停車難問題日益突出，成為制約城市交通發(fā)展的重要因素之一。
“軟件”：設(shè)立交警護(hù)學(xué)崗 緩解學(xué)校門前的交通擁堵
3月10日，淮南市田家庵區(qū)第十六小學(xué)，趙店小學(xué)、龍湖中學(xué)門前立起了名為“交警護(hù)學(xué)崗”的標(biāo)識牌。從此，在孩子們上學(xué)和放學(xué)的時間內(nèi)將固定有交警在交警護(hù)學(xué)崗執(zhí)勤，保障孩子們的安全、疏導(dǎo)交通。不久之后，全市臨近交通要道的16所中小學(xué)校都將豎立“交警護(hù)學(xué)崗”標(biāo)識牌，為孩子的上學(xué)放學(xué)保駕護(hù)航。
一直以來，每逢上學(xué)放學(xué)時，田家庵區(qū)第十六小學(xué)門前的交通擁堵狀況都在上演著。
如果，學(xué)校門前有一片停車場地給前來接孩子的家長有序停車，孩子們在交警的指揮下有序過馬路或者排隊等候，馬路上的車流能夠?yàn)楹⒆幼尦鲆恍┛臻g，也許，這樣的擁堵狀況就會有所緩解。
從目前來看，中小學(xué)校的交通擁堵問題，已采取多種措施應(yīng)對，但學(xué)校門前要想擁有足夠多的停車泊位，這的確任重道遠(yuǎn)。好在，交警部門已經(jīng)在思考、討論、實(shí)施一系列措施來緩解這一矛盾。
“硬件”：已劃3000個停車泊位，但停車難仍突出
據(jù)淮南市交通管理局設(shè)施大隊相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截止到2010年底，全市在“大建設(shè)”之后已劃定停車泊位3000個，這些停車泊位分布在淮河大道、火車站廣場等全市多條路段和公共區(qū)域。但這明顯不夠。公安部、建設(shè)部的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)指出，“城市每百輛汽車停車泊位至少20個”。按此標(biāo)準(zhǔn)，截至2010年淮南市汽車保有量約97000輛，應(yīng)有各類停車泊位約18000個，但實(shí)際上，淮南市目前停車泊位數(shù)量只有約8000個。從今年開始，又陸續(xù)規(guī)劃在謝家集區(qū)健康路、平山路等路段劃定停車泊位。
據(jù)記者了解，目前停車難主要表現(xiàn)在多個方面。截止目前淮南市汽車保有量約97000輛，日均新車入戶約50輛，這樣的增速使得停車供需矛盾日益突出，停車泊位供給總量嚴(yán)重不足；淮南市的很多停車場缺乏統(tǒng)一管理，停車資源得不到充分利用，目前，淮南市停車場管理由市容城管部門管理、停車場所有人管理、小區(qū)物業(yè)管理等。這種缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，責(zé)、權(quán)、利不清的方式，致使停車場資源利用率低；停車場布局不夠合理，城區(qū)繁華區(qū)域的停車場泊位嚴(yán)重不足，停車難矛盾突出，而相對外圍的停車場泊位量大，但利用率較低；管理科技化程度不高，停車場資源的總體利用率低，管理科技含量偏低，繁華路段停車誘導(dǎo)等先進(jìn)技術(shù)在淮南市還未得到應(yīng)用；停車場被挪用現(xiàn)象嚴(yán)重，直接影響停車泊位數(shù)量，部分臨時停車泊位及大型建筑物前停車位被挪作它用的現(xiàn)象嚴(yán)重。諸如此類的問題，嚴(yán)重影響了停車泊位的使用效率，從而加重了城區(qū)的停車壓力。
對策：引入市場機(jī)制、加大科技投入、改變管理模式
針對停車難的種種現(xiàn)狀，淮南市交通管理局設(shè)施大隊從多個角度提出了緩解停車壓力的對策與建議：引入市場化機(jī)制，按照“誰投資，誰受益”的原則，積極鼓勵引進(jìn)多種方式的投資渠道建設(shè)管理停車場；積極研究緩解中心城區(qū)停車難的解決方案，在繁華地段建設(shè)開辟新的停車場；統(tǒng)一停車場管理，實(shí)現(xiàn)責(zé)、權(quán)、利的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，由現(xiàn)在的多頭管理、多頭經(jīng)營變?yōu)榻y(tǒng)一管理、多頭經(jīng)營，以提高社會監(jiān)督力度和服務(wù)水平；加大科技投入，盡快建設(shè)停車信息誘導(dǎo)系統(tǒng)，提高停車泊位的周轉(zhuǎn)率；加強(qiáng)城市中心停車控制，適時提高城市繁華地段，特別是中心商貿(mào)區(qū)道路機(jī)動車停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，分不同區(qū)域分別設(shè)定停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；在政府的組織引導(dǎo)下，合理、科學(xué)、有序的利用大型建筑體停車位、地下車庫及小區(qū)配套停車位。
圖：樹立在田區(qū)第十六小學(xué)門前的“交警護(hù)學(xué)崗”標(biāo)識牌。
（記者 顧成家 馬南南 攝影報道）
