7月1日早上6時，在淮南長途汽車站內，一輛滿載乘客的豪華快客準點出發(fā)了。乘客滿臉微笑地交口稱贊：“這車和以前真不一樣了，以后去蚌埠還是坐這車安全�！碑斕焓腔茨鲜衅囘\輸總公司淮南——蚌埠專線公營車首次開班。
淮南——蚌埠專線最早可追溯到1992年底，淮南市汽車運輸總公司率先實施班車租賃承包制度，淮南——蚌埠專線由私人購車，和市汽車運輸總公司簽署承包線路協(xié)議，除每月交付一定的承包費用外，所有收入歸車主所有。因為淮南——蚌埠專線是一條黃金線路，客流量較大，車主們也多選擇承包這條線，但時間一長，車型較多，車況較差，安全隱患大，服務質量跟不上， 欺客、宰客、甩客、亂攬客現(xiàn)象比較多，市民意見大，投訴事件增多。因為無法管理，無法保障市民安全乘車，市汽車運輸總公司在2006年便考慮如何把私人營運改為公司營運模式。但因為缺乏資金，一直沒能實行，直到今年6月30日，私人車主與公司協(xié)議到期。市汽車運輸總公司和淮南——蚌埠線所有車主商量的結果是：車主占30%股份，共擔風險。選派兩名車主代表及公司職工五人共同組成公營車事業(yè)部，平時的營運收入，每天收入支出公開透明，大家全程參與。
據(jù)了解，這次市汽車運輸總公司共購買了10輛豪華空調客車，總車價近400萬元，車上配備有飲水機、話筒、液晶電視等。駕乘人員要統(tǒng)一著裝，在營運中使用文明用語，助老愛幼。同時，車上還裝有4個攝像頭，分別對車外車內的情況進行拍攝，有效地記錄行車途中所發(fā)生的任何情況。
開了七八年淮南——蚌埠專線的劉峰師傅說，“專線由私營轉變?yōu)楣珷I后，風險降低了。以前沒人管，車況再差都能使用，為了搶客，我們都玩命地開�，F(xiàn)在我們成了股東，這條線就不是哪一個人的了，大家心往一處想，勁往一處使，都會想盡辦法干好的。相信這條黃金線路將會成為‘鉆石’線的！”
（記者 王玲）
