近日，洞山中路改造工程正在緊鑼密鼓地進行著，也吸引著淮南百姓的密切關(guān)注。許多市民問：洞山中路兩旁的綠化面積大，樹木花草多，現(xiàn)在進行路面拓寬工程，會不會對周圍的樹木、綠化造成影響？樹木能夠全部保留下來嗎？保留下來的樹木能否得到有效保護？無法保留的樹木會如何處理？6月2日上午，記者帶著市民們的這些疑問，來到淮南市園林管理局。
在園林管理局，記者得知，在洞山中路改造工程剛剛啟動時，他們便就樹木保護問題制定了各種方案，改造后綠化帶內(nèi)的各種樹木、花灌木等均根據(jù)情況將進行不同方式的處理。園林管理局的高級工程師吳廣珍向記者詳細說明了綠化的各種改造和保護情況。
改變側(cè)石材料，提升保留的綠化帶檔次
以洞山中路中心黃線以南路段為例，快車道的南側(cè)，也就是原有綠化帶里種的大部分都是廣玉蘭，由于這些廣玉蘭樹木茂盛，且分布均勻，因此這條綠化帶是保持不變的，但是為了提升洞山中路綠化的檔次，便將這條綠化帶的側(cè)石材料進行更改，將混凝土改換成花崗巖，更好地對這部分樹木進行保護，并且使得綠化帶看起來更大方美觀。
再加綠化帶，保護法國梧桐
原有綠化帶的南側(cè)，本是非機動車道，改造后將成為輔助車道，輔助車道南側(cè)本是人行橫道，上面種的主要是法國梧桐，現(xiàn)在的綠化保護措施是將這部分法國梧桐用兩米寬的綠化帶圍起，形成一條新的綠化帶，同樣用花崗巖的側(cè)石作為材料，目的是更好地對這部分法國梧桐進行保護。吳廣珍向記者介紹道，由于大樹移植較難，并且大樹的地下土壤情況并不是非常好，因此決定最大限度地保留大樹。
修枝提干保護綠化帶樹木，提高行車安全度
由于改造后的兩條綠化帶之間是輔助車道，有不少車輛會從快車道進入輔助車道接送上下車的乘客，因此進、出輔助車道時，難免會碰到兩條綠化帶的大樹樹枝，為了更好地保護樹木，更為了不影響行車安全，從現(xiàn)在開始便對廣玉蘭及法國梧桐等大樹進行修枝提干，比對車輛的高度進行適當(dāng)?shù)男藜�，使得樹木更好地生長，也能使得車輛更安全地行駛。
建造樹池和花壇，保護散種樹木
新增綠化帶的南側(cè)，便是改造后的非機動車道和人行橫道，由于這部分路面是原來的外排綠地，因此上面隨意散植著各種大樹，如雪松、水杉等樹木，有的一棵獨立生長，有的三五棵圍成一圈，對于這部分樹木，保護策略就是根據(jù)情況修建樹池或者花壇，如果是一棵獨立，便修建樹池，如果是數(shù)棵圍種的，就修一個大的花壇，宗旨便是最大程度地對這部分散種樹木進行保留和保護。
對成活率高的花灌木進行有效移植
在園林管理局生產(chǎn)科，記者看到了一份關(guān)于洞山中路各種樹木保留和遷移的詳細名目，里面列明了各種花灌木的具體株數(shù)以及即將移種的方位，101株紫薇會被移植到洞山西路，1020棵紅葉小檗將安家于舜耕西路，138棵法青會被送往淮河大道，而476棵海桐球?qū)⒙鋺粲谏侥闲聟^(qū)的道路上……記者粗略統(tǒng)計了一下，共20余種、近十萬棵花灌木將進行移植。生產(chǎn)科科長馬曉紅告訴記者，這些花灌木數(shù)量比較大，且移種后成活率較高，不會影響重新生長，因此根據(jù)它們自身生長的條件將它們移往不同的路段進行重新栽種，幫助淮南地區(qū)其它路段的綠化。
修枝提干后的大樹將得到更好保護且不會影響行車安全。
（記者 付莉榮 攝影報道）
