（記者 張明星 通訊員 王昊 俞瑋 張淮）1月16日上午9時(shí)，隨著最后一方混凝土灌入鋼模板，由中交二航局承建的引江濟(jì)淮東淝河一線船閘改造工程最后一段閘室墻順利完成澆筑，標(biāo)志著東淝河一線船閘主體工程完工，也是引江濟(jì)淮二期工程在建船閘中首個(gè)主體工程完工的船閘。
二期工程是國(guó)家150項(xiàng)重大水利工程之一，在引江濟(jì)淮一期工程基礎(chǔ)上，以城鄉(xiāng)供水為主，結(jié)合灌溉補(bǔ)水，為區(qū)域應(yīng)對(duì)供水安全風(fēng)險(xiǎn)、改善生態(tài)環(huán)境創(chuàng)造條件。東淝河船閘工程位于引江濟(jì)淮江淮溝通段的末端，地處淮南市壽縣，距入淮口2.5公里，是江淮運(yùn)河航道的入淮門戶、安徽省南北水上交通重要樞紐。
作為東淝河樞紐的重要組成部分，東淝河一線船閘改造工程按Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)最大船舶噸級(jí)為2000噸級(jí)。工程于2021年12月開(kāi)工建設(shè)，合同額4.7億元，自首段閘室墻身澆筑完成，歷時(shí)近6個(gè)月，比計(jì)劃提前45天順利完成全部閘室墻澆筑施工。
中交二航局引江濟(jì)淮東淝河船閘工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳志斌介紹，該工程年單向過(guò)閘貨運(yùn)量為3031.9萬(wàn)噸，與已建成通航的東淝河復(fù)線船閘共用上下游引航道，雙線船閘年貨運(yùn)量合計(jì)為5782.9萬(wàn)噸，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力居引江濟(jì)淮工程“八大樞紐”（樅陽(yáng)引江樞紐、廬江節(jié)制樞紐、鳳凰頸引江樞紐、兆河節(jié)制樞紐、白山樞紐、派河口泵站樞紐、蜀山泵站樞紐以及東淝閘樞紐）之首。
工程建成后，雙線船閘同時(shí)投入使用，預(yù)計(jì)2035年可增加引江水量13.71億立方米，將充分發(fā)揮引江濟(jì)淮工程整體的供水灌溉作用，完善供水安全保障網(wǎng)絡(luò)，改善淮河以北生態(tài)環(huán)境，助力沿線地區(qū)港口航運(yùn)、人文旅游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，推動(dòng)沿線城市加速融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與長(zhǎng)三角一體化。
目前，船閘主體工程已完工，閘首機(jī)房裝飾裝修、閘室墻附屬工程、Z形人行橋安裝、墻后土方回填等剩余施工任務(wù)正穩(wěn)步推進(jìn)中。工程全體參建者將以此為契機(jī)，凝心聚力，鼓足干勁，爭(zhēng)取船閘早日通航。
