（記者 張明星 通訊員 王昊 俞瑋 張淮）1月16日上午9時，隨著最后一方混凝土灌入鋼模板，由中交二航局承建的引江濟淮東淝河一線船閘改造工程最后一段閘室墻順利完成澆筑，標志著東淝河一線船閘主體工程完工，也是引江濟淮二期工程在建船閘中首個主體工程完工的船閘。
二期工程是國家150項重大水利工程之一，在引江濟淮一期工程基礎上，以城鄉(xiāng)供水為主，結(jié)合灌溉補水，為區(qū)域應對供水安全風險、改善生態(tài)環(huán)境創(chuàng)造條件。東淝河船閘工程位于引江濟淮江淮溝通段的末端，地處淮南市壽縣，距入淮口2.5公里，是江淮運河航道的入淮門戶、安徽省南北水上交通重要樞紐。
作為東淝河樞紐的重要組成部分，東淝河一線船閘改造工程按Ⅱ級標準建設，設計最大船舶噸級為2000噸級。工程于2021年12月開工建設，合同額4.7億元，自首段閘室墻身澆筑完成，歷時近6個月，比計劃提前45天順利完成全部閘室墻澆筑施工。
中交二航局引江濟淮東淝河船閘工程項目負責人陳志斌介紹，該工程年單向過閘貨運量為3031.9萬噸，與已建成通航的東淝河復線船閘共用上下游引航道，雙線船閘年貨運量合計為5782.9萬噸，設計年通過能力居引江濟淮工程“八大樞紐”（樅陽引江樞紐、廬江節(jié)制樞紐、鳳凰頸引江樞紐、兆河節(jié)制樞紐、白山樞紐、派河口泵站樞紐、蜀山泵站樞紐以及東淝閘樞紐）之首。
工程建成后，雙線船閘同時投入使用，預計2035年可增加引江水量13.71億立方米，將充分發(fā)揮引江濟淮工程整體的供水灌溉作用，完善供水安全保障網(wǎng)絡，改善淮河以北生態(tài)環(huán)境，助力沿線地區(qū)港口航運、人文旅游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，推動沿線城市加速融入長江經(jīng)濟帶與長三角一體化。
目前，船閘主體工程已完工，閘首機房裝飾裝修、閘室墻附屬工程、Z形人行橋安裝、墻后土方回填等剩余施工任務正穩(wěn)步推進中。工程全體參建者將以此為契機，凝心聚力，鼓足干勁，爭取船閘早日通航。
